Вимоги до продуктивності роз’єму: включені в специфікації системного рівня; для GM, Ford і Chrysler, як правило, специфікації USCAR, пов’язані з двигунами, мають відносно високі вимоги до вібрації; інші OEM-виробники зазвичай мають свої стандарти (подібні до USCAR); Тенденції: постачальники пристроїв несуть відповідальність за продуктивність з’єднувальних роз’ємів. Пристрої становлять половину інтерфейсу роз’єму для встановлення плати. Постачальники обладнання повинні мати хороший зв’язок із інформацією зі сторони спаровування.
Автомобільні з’єднувачі для нових енергоносіїв є однією з основних категорій роз’ємів. В останні роки з розвитком транспортних засобів з новою енергією в країні він поступово відійшов від традиційних високовольтних і сильнострумових, а також низьковольтних транспортних роз’ємів. У порівнянні з традиційними роз’ємами високої напруги та сильного струму умови роботи нових енергетичних автомобільних роз’ємів є більш складними та змінними, а надійність роз’ємів вища; у порівнянні з традиційними низьковольтними автомобільними роз’ємами, через збільшення рівнів напруги (поточні основні системи Напруга вища за 300 В постійного струму), що збільшує ризик ураження електричним струмом для тіла людини, і має вищі вимоги до безпеки для роз’єму ; отже, порівняно з традиційною низьковольтною розеткою, вимоги до ізоляції та захисту продукту покращені.
Функція нового енергетичного з’єднувача полягає в тому, щоб забезпечити високовольтну систему взаємозв’язку транспортного засобу, тобто побудувати міст, у якому внутрішнє коло блокується або ізольується, щоб міг протікати струм. Компоненти загального транспортного з’єднувача нового енергетичного транспортного засобу можна розділити на три частини: корпус, ущільнення та інші допоміжні конструкції, ізоляція та провідний контакт. Функції з'єднання та провідності реалізуються через сполучення оболонки вилки та оболонки розетки. Високовольтні з’єднувачі в основному використовуються в ланцюгах високої напруги та сильного струму нових транспортних засобів. У той же час вони використовуються як провідні кабелі для передачі енергії акумуляторної батареї різними шляхами, такими як акумуляторні батареї, контролери двигунів і блоки живлення DCDC, такі як перетворювачі та зарядні пристрої.
