Основна технологія авіаційного штифтового плунжерного роз'єму
Для контактних роз'ємів однієї специфікації, виготовлених з різних матеріалів, вказуються різні показники оцінки контактного опору, тому їх електричні параметри також відрізняються.
Позитивний тиск Позитивний тиск авіаційного штекерного роз'єму відноситься до сили, створюваної поверхнями, що контактують одна з одною, будучи перпендикулярною до контактної поверхні. Зі збільшенням позитивного тиску кількість і площа контактних мікроточок поступово збільшуються, і в той же час контактні мікроточки переходять від пружної деформації до пластичної. Оскільки опір концентрації поступово зменшується, контактний опір зменшується. Позитивний контактний тиск в основному визначається геометрією та властивостями матеріалу з'єднувальної деталі.
По-перше: стан поверхні авіаційного контактного роз'єму:
1. Через пил, каніфоль, масло тощо утворюється відносно пухка поверхнева плівка внаслідок механічного зчеплення та осадження на поверхні контакту. Цю поверхневу плівку особливо легко вбудувати в мікроскопічні ямки контактної поверхні через тверді частинки, зменшуючи площу контакту, підвищуючи контактний опір, і є особливо нестабільною.
2. Через плівку забруднення, що утворюється внаслідок фізичної адсорбції та хімічної адсорбції, поверхня гнізда авіаційного штифта в основному адсорбується хімічно, що утворюється при міграції електронів після фізичної адсорбції. Тому для деяких продуктів із високими вимогами до надійності, таких як авіаційні штифтові домкрати, що використовуються в аерокосмічній промисловості, мають бути чіткі та лаконічні умови монтажу та виробництва, досконала технологія очищення та необхідні конструктивні заходи герметизації, а користувач повинен мати належне зберігання та Використовуйте умови робочого середовища.
Другий: Електричний аспект авіаційного контактного роз'єму:
1. Коли прикладена напруга досягне певного замкнутого значення, плівка роз'єму розірветься, і контактний опір швидко впаде. Але оскільки тепловий ефект прискорює хімічну реакцію в області поблизу плівки, він надає певний ремонтний ефект на плівку. Тому значення опору є нелінійним. Поблизу порогової напруги невеликі коливання падіння напруги призведуть до зміни струму в діапазоні від двадцяти або кількох десятків разів.
2. Коли струм перевищує певне значення, метал розм'якшується або плавиться від джоулевого тепла, що утворюється в крихітних точках на інтерфейсі авіаційного контактного роз'єму з електрикою, що вплине на опір концентрації, а потім зменшить опір контакту. .