Як оптимізувати електромонтажні показники жіночого роз'єму?
Оптимізацію електропідйомості жіночого роз'єму можна розглядати з наступних аспектів, тобто управління існуючими і майбутніми плівками на покритій поверхні. Однією з головних вимог до електромонтажних характеристик шинопровода є встановлення і підтримка стабільного шинопроводу. Для досягнення цієї мети метал контактні інтерфейси необхідні для забезпечення цієї властивої стабільності. Встановлення такого контактного інтерфейсу вимагає тонкої поверхні, яка може плавати або розколотися при контактній спарюці. Ці два різних методи прання чітко показують різницю між дорогоцінними або рідкісними металами і звичайними металами.
У тій чи іншій мірі благородні металеві покриття, такі як золото, паладій і їх сплави, по суті не прилипають до поверхневої плівки. Для цих покриттів контакт металу на інтерфейсі відносно простий, так як вимагає тільки руху партнера Зв'язатися з поверхнею під час спарювання. Як правило, цього легко досягти. Для підтримки стабільності імфедансу контактного інтерфейсу конструкція шинного бруса вимагає уваги для підтримки благородного металу контактної поверхні для запобігання забруднень, дифузії з базового металу, контактного зносу та інших зовнішніх факторів впливу.
Звичайні металеві покриття, особливо бляшані або олов'яні сплави, природно покриваються оксидною плівкою. Ефект олов'яного контактного покриття полягає в тому, що в процесі зіставлення цей оксидний шар легко руйнується, що полегшує створення металевих контактів. Вимоги конструкції шинопровода по повинні стежити за тим, щоб оксидна плівка не ламалася при збігу шин і гарантувати, що інтерфейс більше не окислюється протягом терміну дії електричного роз'єму.
При зносі корозії, повторного окислення корозії є основним механізмом деградації продуктивності олов'яних контактних покриттів. Материнська срібна контактна обшивка вважається звичайним металевим покриттям, оскільки вона легко роз'їдається сульфідами і хлоридами. Нікельові покриття, як правило, вважаються звичайними металами через утворення клапанних ходів.