Пружинний кігтьовий штифт
Пропускна здатність авіаційного штекерного з’єднувача в основному залежить від діаметра голки: чим більше діаметр, тим сильніше пропускна здатність.
Пропускна здатність пружинного штифта також однакова, а діапазон струму через нього становить 2A~20A. Таким чином, пружинний штифт pogo може повністю задовольнити поточні вимоги до роз’ємів акумулятора мобільного телефону 5A~8A. З точки зору структури, розмір пого-штифти пружини подібний до розміру звичайного пого-штифту, але діаметр пружинного пого-штифту, що відкривається пружиною, може бути набагато меншим, ніж у звичайного пого-штифту. Таким чином, розмір роз’єму акумуляторної батареї типу «пого» можна зробити більшим і таким же, як у звичайної батареї та машини, а пружинний пого-штифт із відкритою пружиною можна використовувати для виготовлення більш тонкої батареї. роз'єм.
Зокрема, різниця між пого-штифтовим роз'ємом пружинного типу і звичайним пого-штифтовим роз'ємом полягає в наступних моментах:
Перша високоеластична пружина може забезпечити надійність з’єднання при вібрації та ударах, тоді як друга має ризик відключення живлення при жорсткому з’єднанні шприца та поршня за тих же обставин.
Опір першого стабільний, а опір низький, тоді як опір останнього змінюється із силою пружності, і опір високий; пряме тертя між поршнем і стволом першого не має нічого спільного з силою пружності пружини, тоді як тертя поршня і ствола останнього має позитивний зв'язок з пружиною.
Косий тиск колишньої батареї поглинається пластиковим корпусом, коли батарея встановлена, і не матиме жодного впливу на погоний штифт. Останній буде поглинатися звуженням шприца при встановленні електричного молотка, що спричиняє деформацію та впливає на продуктивність шприца.
Усі штрихи першого є надійними робочими ударами, а другий надійний лише для другої половини ударів.